“东京轨道环线的功能分析”一文发布以后，得到同仁们的认真讨论，并指出文中可能出现的错误和疑问，特别是交通行业的前辈非常认真地探讨了相关内容，万分感谢！为此，重新核对了相关数据，做出补充和修改说明如下：
东京山手线和武藏野线人口密度数据处理过程中出现疏忽，为此对图1更正如下
图1日本东京武藏野线和山手线沿线站点1公里半径范围内人口密度
2.图3、4是根据日本第11次大都市交通调查报告书所提供的数据资料——“初乗り?最終降車駅間経路別人員表”计算获得，为全天交通量，经核对计算无误。至于其中上下客流人数差异原因我也难以确定，有可能与日本通勤一族晚间活动方式有关。
3.图5中有一个数据集计时出现错误，修改如下：
图5武藏野线所承担客流的起终点构成
对我们的疏忽向读者致歉！
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