在东非桑布鲁河边，与旅伴们讨论时，以旅行举例，说其实有些事很难断言究竟何好何坏，比如独行或是结伴：独行可以更深入地与当地人交流，而结伴时则可以畅谈人生。只是久未独行，尤其是有了3年秋喜马拉雅团队反目的经历之后，怪想念那种自由自在，完全无需虑及他人，想赶就赶想歇就歇的旅途感觉。此行前，有伙伴说要同行，后来因家人担忧二女子出行不安全作罢。她带着歉意告诉我此消息，于我，却是喜出望外如愿以偿：终于又可以，独！自！出！行！
从上海虹桥上路，做了成都的一夜过客，醒来直接上了北上广元的火车。进入秦岭地界，那些近乎忍受不了的人群的聒噪，随着我远离成都而终于渐行渐远。坐在号车厢的我，看着列车在连绵的山脉中逶迤，钻出山洞。白底橙条的列车是这寂寂山林的风景线。而山势，也渐钻出迷雾，在秋光下闪亮，带来一片生机。在车上读《走出非洲》，读得很慢，却也正符合我迟迟不能从非洲脱身而出的心绪。
广元依然只是此行需要路过的一站，我是要在这里开始我理想中的火车穿越秦岭之旅。在广元有半天闲暇，跑去千佛崖看了看，沿着嘉陵江而建，有点气势，也有着佛道世俗的混杂气息。
千佛崖
那日6点半起床，洗漱后出旅店，拐个弯就进了火车站。次绿皮火车已经停在站台，我快步一直走到靠近尾部的8号车厢，中年列车员笑话我：“走那么远干嘛嘛，这车那么空，随便坐。”要知道，这可是国庆假期，虽然我知道这条线不热门，也知道如今绿皮火车不热门，可是，“随便坐？”列车员听到我的疑问，答：“随便坐嘛……躺下都行！”闻言，我心大喜。
火车缓缓开动，果然人少，果然可以独占一排三人坐，躺下来。不止我这么想，大多数乘客们，就是这么干的。
广元至宝鸡
这是一趟逢站必停的特慢车，却也是我火车游秦岭最理想选择，要的不就是把秦岭看个够么。动车、高铁一通绿皮火车失宠，此列车显见成了周边居民们的通勤车，人们提着鸡鸭、水果、礼品乃至一塑料袋青菜，在前一站上车，又在下一站下车，车厢里的人始终不多。火车一路沿着嘉陵江峡谷穿行，途经无数渡口。既然人那么少，小朋友们也就不闲着，姐弟俩在车厢里玩起了气球。
玩耍
“燕子砭“这站名，听着很有古韵。此站上车的人不少，一位老者戴着圆框眼镜身着70年代特色的蓝布工作服，坐在我斜对面，他那老一辈知识分子的气质，很是让我瞩目。趁他目光挪向别处，定个格。
燕子砭上车的绝大多数人，在下一站“阳平关”下了车。“阳平关”这站名是如雷贯耳，阳平关在历史上既是*事关隘，又是税务关卡，据说西蜀五虎大将之一的赵子龙，曾在此镇守练兵。我翻出kindle，有一搭没一搭地读着，时而抬头望望窗外似乎永远不变但又不断移动的山水，江水流淌缓慢，两岸山峰不算很高，火车不停地在山洞中进进出出。
by巴伐利亚酒神
入陕西界，秋色开始斑斓。不知何时起，盘旋在我脑海中的是汪峰的歌词：“轰隆隆轰隆隆轰隆隆/寂寞列车把我载向远方/轰隆隆轰隆隆轰隆隆/有谁知道它要去向何方。”其实我不寂寞，我也知道列车会把我带向何方，但是，出门旅行，偶尔就是会任由自己矫情。
在凤县上来一大批乘客，主要是串门的陕西本地人或本省游客。从火车上就能看见嘉陵江边的有一座气势恢宏的寺庙——消灾寺，进寺路沿途竖着多尊金色佛像，气宇不凡。一对母女坐在了我身边，带着当地的时鲜货：新鲜核桃。平生第一次看见新鲜核桃的我，甚是垂涎，也很好奇，最终还是没好意思，忍住了。念念不忘鲜核桃的我，抵达宝鸡之后，买了半斤来吃，鲜核桃口感很像偏脆的菱角，自有清香。
不知不觉，火车就到了秦岭站，接下来，就是宝成线中最壮丽的秦岭——宝鸡段了。秦岭下一站是青石崖站，位于海拔米的秦岭北峰顶，地势险要，人烟稀少，是个“抱群峰、面峭壁、临深壑”的四等小站。站虽小，却颇有名气。"年，为使蜀道变通途，在距离宝鸡市区60多公里的秦岭之巅，英勇的筑路大*硬是用多吨炸药崩山裂石，建成了青石崖站。车站的线路两端均在涵洞里，面临万丈悬崖，三面环绕青石峭壁，地理位置十分险要。"青石崖站是宝成线上海拔最高、坡度最大、曲线半径最小的车站。
此后开始下山。在因同名电影而声名大噪的观音山站，可以看到三层铁路重叠的场面：那是因为从观音山的下一站杨家湾站，再下到任家湾站，其间的线路以33‰的大坡度急速下降，这也就意味着宝鸡到成都方向的列车，此段是急速上升。从杨家湾站到秦岭站前的秦岭大隧道，直线距离只有6千米，但升高却达米，即每千米上升0米。为了把坡度改为每千米只升高40米，能够通行火车，只能把铁路线反复迂回盘旋，在6千米的直线距离内盘绕了27千米。为了克服地势高差，过杨家湾站后就以3个马蹄形和个螺旋形（“8”字形）的迂回展线上升，线路层叠3层，高度相差达87米，即为著名的观音山展线.。
观音山展线（图片来自网络）
这是中国国铁干线坡度之最，上坡时需要三辆电力机车前拉后推，方可驶上秦岭站。我过此段是下坡，一路直降，一路刹车，刹车的尖啸声不绝于耳，火花四起，列车的抖动也较为厉害，火车似脱缰的野马，奔袭在秦岭的崇山峻岭之间，又在清姜河盘旋迂回，蔚为壮观。下面这张图更清楚。
by《中国国家地理》
by巴伐利亚酒神
当列车终于缓缓停在宝鸡火车站，我对这趟绿皮火车之旅心满意足，仅此，就不虚此行。
推荐：
巴伐利亚酒神的《铁路之光（9）：巍巍秦岭，雄壮北宝成》