去年兰博基尼全球范围内交付了台车，是历史上销量最好的一年。或许你在路上偶尔能够遇到Urus、“小牛”Huracan，但“大牛”Aventador还是极少的，去年全世界也就交付了台Aventador，不到总销量的10%。不夸张的说，咱们国内10多亿人，绝大部分人都没见过在路上跑的Aventador，更别说是拥有一台这样的车。
Aventador稀有，说白了主要还是因为太贵了。目前新车官方指导价都是多万起，算上选配及相关税费，落地万左右是常规操作，SVJ更是过千万。不过，今天有一个万就能开上一台Aventador的机会，走过路过都可以看看。
这台Aventador是款的LP-4Roadster，新车指导价.88万，落地多万。车辆是年4月份生产，年2月上牌，仪表里程公里，这个级别的车一般都开得很少，里程不会很高的。目前此车在我们这寄S，车主心理预期万，对比新车算是打对折。外形设计是借鉴了战斗机的风格，棱角分明，攻击性很强。三角形的大灯，远近光都是氙气光源，考虑到是年出品的车型，可以理解。日行灯是LED光源，Y字形，辨识度很高。
剪刀门非常的帅气。车身外观目前是蒂芙尼蓝配色（后贴的改色膜），原车为橙色车漆，内饰为原厂黑白双色调。颜值非常炸裂，外加是个敞篷版，开着它出去，你就是路上最靓的仔，这点你完全不用怀疑。Aventador的设计简直就是绝了，个人认为这就是兰博最好看的车，哪怕是最初的款Aventador，已经过去11年了，放到现在看，依旧不过时。包括后来推出的年款，也没有大的改动，还是延续款的底子。
Aventador在超跑里算偏大的，车长接近4米8，车宽超过2米，高度只有1米13多。车身结构是2门2座硬顶敞篷，不过这个敞篷的盖板需要手动拆卸，就当是锻炼动手能力了。
内饰设计参考了飞机座舱的概念。科技类配置在当时的超跑里也算不错的，标配了多媒体播放、导航、倒车影像、定速巡航、蓝牙电话。中控区域实体按键特别多，类似飞机的操作台。上方是空调调节区域，中间是驾驶模式调节、点火开关，下方是多媒体控制区域。启动键带有红色保护盖，每次启动这台大牛都非常有仪式感。车内用料主要还是真皮，运动风格的座椅舒适性一般，椅垫比较薄，主副驾都带电动调节，可选装加热功能。车内标配了自动空调，可分温区控制。
5月19号的时候实表公里。电子仪表盘的设计在年那会也算是非常炫酷的了，色彩很丰富，速度表底转，很容易激起驾驶欲望。
动力方面也是毫不含糊，6.5升V12自然吸气发动机，站在气缸鄙视链的顶端，仅次于布加迪。LP-4顾名思义，马力，四驱（带后桥限滑差速器），因为是敞篷，零百加速相对低调一点，刚好3秒。把时间退回到几年前，这个成绩是非常牛的存在，对比现在的主流超跑也不差。变速箱是7速ISR序列式，带有三种驾驶模式，Strada道路、Sport运动、Corsa竞赛，前后悬都是横向推杆水平悬架，可调高低跟软硬。大家觉得这台“大牛”咋样，如果您有万，愿意和它交个朋友吗？