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TUhjnbcbe - 2023/8/9 21:13:00

惊艳的外观设计、强悍的动力性能、咆哮的发动机声浪,超级跑车的这一切,都会点燃驾驶者的激情,而兰博基尼AventadorSVJroadster绝对是其中的佼佼者,这是AventadorSVJ的敞篷版,在拥有SVJ拉风的外形、极致的性能和操控的同时,独特的敞篷车型还将为驾驶者带来绝无仅有的驾乘体验。

AventadorSVJ中的SVJ前两个字母代表“SuperVeloce”超级快的意思,最后一个字母“J”是向兰博基尼的经典跑车Jota系列致敬,同时也代表了它的赛道属性,SVJ是Aventador系列的顶级车型,而AventadorSVJroadster则是其双门敞篷版车型。全球限量台,国内售价高达.2万元。

AventadorSVJroadster拥有夸张的空气动力学性能套件,前脸造型犀利十足,搭载ALA2.0主动空气动力学系统,进气口关闭状态下,将得到最大的下压力,兰博基尼表示,得益于ALA2.0系统的应用,AventadorSVJRoadster较前代产品AventadorSVRoadster,整体的下压力增加了40%。精心设计的进气口和气流通道,对散热性能的提升作用显著。配合碳纤维单体车壳,车辆运动性能达到极致。

车身侧面造型依然是棱角分明,充满科幻感,AventadorSVJroadster两侧车门后翼子板各有一套面积硕大的散热进气口。通过中心单螺栓固定的Y形七辐式铝制轮毂,材质更加轻量化,搭配倍耐力PZERO高性能轮胎,前轮尺寸为/30R20,后轮为/25R21。装配前6、后4活塞的刹车卡钳,辅以前mm、后mm的碳陶刹车盘,公里/小时到静止的制动距离仅需31米,制动性能强悍。

车尾尺寸巨大的单柱式碳纤维后扰流板,在这台性能怪兽上,丝毫没有违和感,扰流板下方还有两个可由电控阀门开闭的主动式瓣阀,以在极速驾驶的情况下,能够精准处理好车尾两侧乱流,进一步增加下压力,以获得更加稳定的极速表现。羽翼般片状的引擎盖设计散热性能更直接,亦能在视觉上突出其强悍的动力表现,中置的双出排气管,配合同样造型夸张的后扩散器,绝对让后车过目难忘。

剪刀门的开启方式非常有仪式感,也绝对是吸睛利器。

内饰还是兰博基尼擅长营造的战斗氛围,车内的各种碳纤维和Alcantara材质的应用、内饰造型和座椅设计,让你从坐进驾驶舱那一刻开始,就能感受到血脉偾张的运动氛围,随时能够点燃速度与激情。

搭载TFT液晶屏的数字虚拟仪表盘,触摸式中控屏,提供支持导航、CarPlay互联等功能的多媒体信息系统。车辆还提供了Strada街道、Sport运动与Corsa赛道等3种预设模式,以及EGO自定义驾驶模式等,车辆还支持遥测系统,以便驾驶者进行赛道练习。

AventadorSVJroadster搭载6.5升V12自然吸气发动机,最大功率马力,峰值扭矩牛米,这台发动机气缸盖端口、进气流道和钛制气门都经过专门优化,是兰博基尼最为强劲的V12车型。

动力总成,匹配7挡ISR单离合变速箱,搭载第四代Haldex全轮驱动系统,支持四轮转向及主动空气动力学系统,百公里加速2.9秒,比硬顶版慢了0.1秒,最高时速和SVJ同样是km/h。

敞篷跑车的车顶,是由两片高压RTM碳纤维材质制成,总重量仅为12公斤,支持手动快速拆装,拆卸后可完美收纳至车头行李箱内,为了增补敞篷车型车身刚性,采用了和硬顶版不同的结构设计,敞篷版跑车要比硬顶版车型重50公斤。兰博基尼AventadorSVJ曾经成功刷新了纽博格林北环最快量产车圈速,成绩为6分44秒97,领先了保时捷GT2RS整整2秒多。

车辆还搭载了兰博基尼到LDVA2.0车辆动态主动控制系统,通过遍布全身的传感器,统一调度LMS主动式电磁悬架、LDS动态转向系统,LRS后轮转向系统,ESC辅助机能等,以提供更为出色的动态表现。

兰博基尼AventadorSVJroadster性能表现,比硬顶版车型稍逊了一点点,但是当你真正置身在这辆纽北最快量产敞篷跑车里,无论是真实轰鸣到排气声浪还是敞篷的极速感受,都会令你终身难忘。

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