年6月17日，根据浙江国际赛车场官方发布的消息，兰博基尼AventadorSVJ刷新浙江国际赛车场量产车圈速纪录：单圈成绩1分37秒，车手张臻东。兰博SVJ以0.秒的微弱差距打破了迈凯伦S霸席了9个月的榜首记录，夺得CircleKingz环节浙赛最速量产车的头衔。
浙江国际赛车场官宣：
《SVJ霸榜的背后，S是出海的暗礁》
赛道圈速榜tracklaptime测试前关于这台车的成绩有很多推测，从车重、车体尺寸、轮胎和自吸加上赛道特性方面考虑，大部分人的观点都认为比s要慢一点点….
尤其是正午第一次试跑，跑出1：38+的成绩和车手的反馈对大家的信心也稍有一些冲击。在此也补充几点信息供大家参考。
首先这台SVJ里程数不过km，根据车手的反馈，浙赛T14至T15的高速路段最高极速在km/h左右，因为刹车皮没开，在进T16之前米就得刹车，后来在和浙赛头牌工程师沟通后，得到建议用赛车踩刹车方式去尝试解决一下目前的刹车问题……
另外，油箱载油情况在接车时为满油。在上午新速开始前我们上赛道消耗掉一部分，不过由于时间限制只降到了3/4的位置，这是中午测试时的油量。下午正式测试时，会较少一些。
最后，正式测试为下午那一次，中午Section6部分首先出场2台车辆，分别为STI和S5。由于正午刷圈时天气突变，我们遥观天象和现场小动物的反应，考虑到车主提供车辆不易及可使用的时间，担心下午测试时天气因素造成影响，临时增加试跑。毕竟自吸这玩意，测一台少一台……
车辆：LamborghiniAventadorSVJ
赛道：浙江国际赛车场
长度：3.2KM
项目：赛道圈速榜AKACircleKingz
成绩：1：37.
温度：29℃
环境：Dry
车手：张臻东
刷榜车手张臻东在个人微博上表示：
其实这次刷圈的SVJ没有比s快很多有两个因素。第一是原厂标配的Pzero轮胎。第二因为浙赛多弯急减速的赛道特点对刹车散热系统也是一大考验，而且SVJ在T16弯前大直线尾速达到km/h，刹车瞬间温度极其高。所以如果SVJ换上热熔胎的话圈速应该会有个飞跃。
此次刷新浙赛圈速成绩的兰博基尼AventadorSVJ，打破了迈凯伦S霸席9个月的榜首记录，更重要的是维护了V12自吸的尊严。如果有机会在轮胎及刹车系统上再做改进，那么浙江国际赛车场的圈速成绩一定会有更大的突破。
绿色地狱的王者
相信大家都知道，兰博基尼AventadorSVJ是纽北最速的量产车，以6：44.97的傲人成绩力压保时捷GT2RS（纽北圈速：6:47.25）许久。之前在很长一段时间内，量产车这一组别在纽北的圈速都停留在了7分钟左右，而在年AventadorSVJ在7月26日创造了6：44.97的佳绩。
AventadorSVJ虽然限量发售，但它确实是一台不折不扣的量产车型。动力方面搭载一台V12的6.5L自然吸气发动机，以及7速ISR变速箱，最大马力匹，最高时速可以达到km/h！人民币官方指导价.4万~
图片来源：
浙江国际赛车场张臻东
撰稿人
梁位鈞
