李从悠 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_4671426.html刷纽北，一直是性能车证明自己的独特方式。
毕竟性能车也不是买来看的，在前人次次的不经意间，这个不成文的规矩一火就是好几十年。尤其对那些量产车来说，既然不能以限量之名成为理财产品，那就必须要以成绩来证明实力，以为车厂争取更多的口碑...成绩好的话，没准也还能多捞回点研发费用...
7月24日，也就是几天之前，纽博格林赛道的量产车组圈数排名再一次被刷新——一台叫AventadorLP-4SuperveloceJota()的兰博基尼车型，与它的驾驶者MarcoMapelli一起登上了各大汽车网站的头版。6:44.97，目前最快的量产车诞生了！
或许，之前才用GT2RS(.2)登上量产车组第一的保时捷，也不会想到这个记录才过了几个月就被破了...当然，而后要价万欧元的布加迪ChironDivo也会加入纽北赛道量产车组的成绩厮杀，兰博基尼或许也高兴不了几个月。
别提迈凯轮的P1LM、别提蔚来的EP9，按标准来说，量产不过40台的车型都不能进入纽北赛道的量产车组。因此，把P1LM看作一台可以合法上路的定制版赛车，再把EP9看作原型车就好了，反正一般人都买不到。
回归正题，在兰博基尼AventadorSVJ车型挑战榜首成果之后，如今纽博格林赛道的量产车组圈排名变成了这样：
就让我们来一起看一下，上榜的都是些什么角色吧。
1.LamborghiniAventadorLP-4SuperveloceJota()
兰博基尼AventadorSVJ的详细数据暂未公布，但从现有的信息来看，选配的倍耐力PZeroTrofeoR轮胎可谓本次冲击排行榜单的大功臣之一（标配轮胎为倍耐力PZeroCorsa）。第二代主动空气动力学ALA系统、后轮主动转向自然也都是少不了了；虽然兰博基尼AventadorSVJ的最大马力数据暂时未知（猜测在hp上下），但从1.98kg/hp的马力推重比数据，其实力就可见一斑。
2.PorscheGT2RS(.2)
保时捷GT2RS是目前最快的，它搭载了一具排量为3.8L的涡轮增压发动机，最大马力ps，最大扭矩Nm，在加满燃油的情况下也仅重kg，0-km/h加速时间更是只需要2.8秒！借着这些硬件，GT2RS在挑战纽北的第一圈，就已经妥妥的把兰博基尼HuracánPerformante给刷下去了。
3.RadicalSR8LM
Radical是一家来自英国的车厂，同样的，它也和那些从马厩里造车起步的英国车厂一般，总爱捣鼓一些绝大部分人类都可能无法接受、也无法驾驭的车型；这也难怪，绝大多数国人都不知道世界上还存在这样一家车厂。Radical杰作之一的SR8LM，搭载了一台2.7L排量的V8自然吸气引擎，最大马力ps，加上却仅有kg的车重，纯粹的赛车架构车身....这玩意不快都怪！据说Radical还在捣鼓一台叫RXC的车型，其0-km/h仅需2.6秒，想必又是一台刷圈数的神器了。
4.LamborghiniHuracánLP-4Performante()
兰博基尼HuracánPerformante的实力同样很强，光是ps的最大马力和Nm的最大扭矩，相对原厂车型就已经有质的飞跃了；同时，它的全车减重也达40kg。而主动空气动力学ALA系统、重新设计的悬挂、升级的传动系统、选装的倍耐力PZeroTrofeoR轮胎，甚至是来自SuperTrofeoHuracan车型的进气口，同样都为圈数贡献了自己的力量。
5.RadicalSR8
呃，SR8和SR8LM长得很像，但它们和我们脑海里的量产车实在差得太远了...SR8的实力比SR8LM要差一点，最大马力仅bph，但因为车重仅kg，因此0-km/h的加速时间依旧能控制在2.8秒；借着4mm的车身长度、mm的车身宽度和mm的车身高度，SR8在赛道中可谓如鱼得水。至于年创下的纽北赛道成绩，想必和邓禄普DirezzaDZ03轮胎的默默付出也密不可分。
6.PorscheGT3RS(.2)
保时捷GT3(.2)在纽北赛道的成绩是7:12.7，而保时捷GT3RS(.2)将这个成绩提升到了6:56.4；而相对.1的GT3RS，这个成绩已经快了足足快了24秒。GT3RS的4.0L6缸自然吸气发动机能在rpm时输出ps的最大马力，在rpm时输出Nm的最大扭矩，选装轻量化套件之后整车重量仅kg，0-km/h加速用时为3.2秒。
7.PorscheSpyder
保时捷Spyder是一款著名的“理财产品”，别看指导价已经到了万、万的级别，如今状态良好的二手车型可谓有价无市、一车难求，车价在近几年间也水涨船高。这背后，当然离不开Spyder的出色实力：在混合动力系统的加持下，ps的最大综合马力，足以让它在2.6秒完成0-km/h的加速！同时，它还能借助混合动力系统，做出低于大多数家用车的碳排放数据。
8.LamborghiniAventadorLP-4Superveloce()
兰博基尼AventadorSuperveloce搭载了一具6.5L的V12发动机，最大马力在rpm输出，为ps，最大扭矩有Nm，在5rpm时爆发；由于它的车身重量比标准版Aventador车型减轻了50kg，仅为kg。至于0-km/h，嗯，2.8秒足矣。AventadorSuperveloce搭载了手动调校的固定式GT扰流板，搭配其他空气动力套件，高速行驶时产生的下压力是标准版Aventador车型的1.7倍。同款兰博基尼AventadorSuperveloce在国内有售，官方指导价.15万。
9.DodgeViperACR()
道奇ViperACR搭载一具8.4L的V10自然吸气发动机，最大马力ps、最大扭矩Nm，配备6速手动变速箱。ViperACR在纽北赛道创造的圈数成绩，其实并非出于官方之手——而是由一个来自美国的独立测试团队，依靠众筹而来的“ACR纽北测试基金”，先创下了7:03.45的记录，又将这个记录推进到了7:01.3。可惜的是，在跑进7分之前，已经打破记录的ViperACR却因为左前轮失去抓地力而冲出赛道...所幸，车辆的气囊工作正常，车手安然无恙...
10.NissanGT-RNISMO()
日产GT-RNISMO的数据并不抢眼，3.8L排量的双涡轮引擎仅被压榨出了ps最大马力/Nm最大扭矩，相对普通版本车型不过多了60ps，最大扭矩也不过增加了24Nm；至于车重，虽有65kg的削减，但也仍达kg。但不可思议的是，这样一台车居然在年就做出了7:08.的纽北圈数成绩，或许，这得归功于来自NISMO的底盘套件和空气动力套件吧。
轮到你说：
你认为还有什么车型能挤进量产车组前10？
